Глубоководный горизонт история
Аварийная система отключения всех двигателей буровой, которые работали на всю мощность, не сработала. Тогда и начались проблемы: работы по бурению производились в спешке. В таких ситуациях компания BP обязана уведомить MMS и приостановить буровые работы, пока этот блок не будет приведен в рабочее состояние. Систему запускали целых 9 минут, но это уже не имело значения, поскольку превентор все равно не работал.
Добывается посредством бурения скважин как на суше, так и в акватории океана либо других водоёмов при помощи специальных морских буровых судов и платформ. Одно морское месторождение может выдать за один день тысяч баррелей нефти-сырца. Этого достаточно, чтобы наполнить бензобаки 2,5 миллионов автомашин. На постройку новой нефтяной платформы необходимо 4 года и миллионов долларов. Одна буровая платформа ежедневно добывает нефти на 4 миллиона «зелёных».
На сегодня в мировом океане действует разведывательных морских буровых платформ, ряд из которых способны пробуривать скважины свыше 10 метров.
До 20 апреля года одной из них была Deepwater Horizon с экипажем-бригадой в человек. Платформа Deepwater Horizon Она была построена для сверхглубокого бурения южно-корейской судостроительной компанией Hyundai Heavy Industries и спущена на воду в конце февраля года.
К июлю её взяла в аренду нефтегазовая компания ВР — «Бритиш Петролеум» вторая в мире по величине компания, занимающаяся торговлей и добычей нефте-углеводородов и отбуксировала к месту эксплуатации в Мексиканский залив. В феврале года на месторождении Макондо платформа Deepwater Horizon приступила к бурению скважины на глубине метров.
Вскоре нефть была обнаружена. Бур был вынут и, чтобы нефть не вытекала в море, скважину на дне, как это и полагается, запечатали «превентором» от лат.
Praevenio — предупреждаю — особой «пробкой-втулкой» высотой 15 метров, весом в 27 тонн и специальными контрольными приборами, связанными с пультом управления всего этого сооружения.
Для дополнительной герметизации пространство вокруг скважины цементируется и опрессовывается под давлением специальным цементом. Добыча «чёрного золота» началась с интенсивностью баррелей в сутки. Накануне ада В этот раз у Deepwater Horizon появился ряд проблем, ставших фатальными. Среди них: низкое качество цемента для герметизации скважины нефтедобытчики-«фирмачи» экономили , его марка использовали цемент, насыщенный азотом, отлично схватывающийся за определённое время со скальными породами, но требующий чрезвычайно внимательного обращения.
В не успевший окончательно застыть цемент проникли пузырьки газа из воды и образовали крохотные каналы, по которым в скважину могли проникать нефть, углеводороды, вода. Наконец, сам превентор оказался новым опытным образцом и был почти в нерабочем состоянии зато дёшево достался компании ВР.
На прилагающейся фотоиллюстрации можно увидеть, что представлял собой превентор Deepwater Horizon. В результате в буровую колонну начал просачиваться газ и конденсат. Появились скачки внутреннего давления в скважине. К вечеру 20 апреля операторы компании ВР умудрились неверно истолковать результаты измерений давления в скважине при её проверке на герметичность. Далее в течение 40 минут специалисты даже не замечали, что из скважины «хлещет» невидимый поток углеводородов.
В первую очередь метан и отчасти пропан. Газовый «коктейль» через систему вентиляции распространился по всей буровой платформе. Активно смешиваясь с воздухом, он образовал взрывчатую смесь. В 21 час 47 минут… …местного времени мониторы в операторской аппаратной платформы показали существенный скачок давления, а затем, глубоко под водой, взрыв скважины. Аварийная система отключения всех двигателей буровой, которые работали на всю мощность, не сработала.
Через дефектный превентор под давлением на платформу устремилась смерть. А через три минуты из бурильной колонны вылетело нечто гигантское, кипящее, вспененное из бурового раствора, метана, пропана, нефти и воды. Под столбом вспыхнуло мертвенно-зелёным, а затем жёлто-красным светом и….
Трагическая новость Менее чем через полчаса, 20 апреля года, информационные агентства мира облетела новость: «В Мексиканском заливе, в 80 километрах от побережья штата Луизиана, США, в 22 часа по местному времени, на одной из крупнейших нефтедобывающих платформ «Глубоководный горизонт», произошёл сильный взрыв и последующий пожар.
Есть раненые, погибшие и пропавшие без вести. К месту аварии отправлены противопожарные суда и отряды спасателей. Пострадавших эвакуируют вертолётами… Район бедствия сильно задымлён». В аду В первых сообщениях не говорилось о том, как там происходила борьба за выживание.
Ревел сигнал бедствия: «Пожар на платформе! Всем покинуть судно! На платформе было человек персонала и рабочих. В первую минуту после взрыва их стало на шестеро меньше — двое инженеров, пытающихся заблокировать работу дизелей, сгорело мгновенно, за ними ещё четверо специалистов в нижних помещениях платформы. На самой платформе разворачивалась трагедия. Иные ударились в панику, жестоко боролись за право попасть в спасательные шлюпки, которых на платформе всего две, и кричали, что пора их спускать, другие требовали с кулаками подождать отстающих, третьи в страхе сгореть заживо бросались с высоты 25 метров десятиэтажный дом в воду.
Кто-то впал в состояние шока и полной прострации, но нашлись и те, кто не уповал на спасателей, которым требовалось время, чтобы достичь места аварии, отважно приняли вызов и вступили в яростную схватку со смертью, спасая своих более слабых коллег и раненых. Платформа горела в почти 40 часов! Чёрный дым, беснуясь, поднялся на три километра в атмосферу.
Подоспевшая через некоторое время после взрыва флотилия пожарных судов шесть бортов так и не смогла окончательно справиться с огненным адом, бушевавшем на платформе, и 22 апреля она затонула на глубине полутора километров. Взрыв на французском химическом комбинате AZF в году. Взрыв на нефтяной платформе компании Pemex у берегов Мексики в апреле нынешнего года.
История нефтедобычи богата на катастрофы.
Но самая крупная авария с самыми тяжелыми на сегодняшний день экологическими последствиями произошла в году. У берегов американского штата Луизиана взорвалась нефтяная платформа Deepwater Horizon, которую эксплуатировала британская компания ВР в Мексиканском заливе.
Всего на момент происшествия на буровой платформе размером в два футбольных поля находились человек и хранилось около 2,6 миллионов литров нефтепродуктов. Уже одна только эта цифра дает представление о масштабах катастрофы. Можно представить себе последствия, зная, что пожар длился 36 часов, после чего платформа затонула, а из скважины на глубине метров непрерывным потоком вытекала нефть.
По одним данным, эта утечка составляла 5 тысяч баррелей в сутки то есть тонн нефти , по другим — до тысяч около 14 тысяч тонн. Бороться с убегающей нефтью пробовали по-разному: ограждали, выжигали, собирали с помощью сорбентов, накрывали скважину огромным защитным куполом.
ВР даже организовала кампанию сбора человеческих волос и шерсти животных, которые набивали в нейлоновые мешочки и использовали как промокашки для сбора нефти. Кампания развернулась масштабная: по данным благотворительной организации Matter of Trust, в акции участвовало тысяч салонов во всем мире, ежедневно в сборные пункты поступало тонн волос и шерсти.
В кампании по сбору волос ВР вполне преуспела. А вот кампанию по сбору нефти провалила. Как объясняют эксперты, технология «разлилось — тут же собрали» спустя сутки после аварии не годится — она опускается на дно и ставить ограждения бесполезно.
Ни микроорганизмы, расщепляющие нефть, ни сорбенты просто не могли справиться с такими объемами нефти. И не справились. Как отмечают исследователи, эта нефть пока покоится на дне, однако она постепенно будет просачиваться обратно в воду. Это приведет к серьезным экологическим последствиям, так как нефть в придонных слоях моря распадается очень медленно из-за недостатка кислорода.
Авария на нефтяной платформе Deepwater Horizon признана одной из самых масштабных катастроф в истории человечества. Обе катастрофы объединяет одно обстоятельство — с последствиями крушений долгое время не могли справиться, потому что такой сценарий не был предусмотрен в проекте. А когда они все-таки происходят, оказывается, что нет и технологий для ликвидации последствий аварий такого масштаба.
И все же у ВР был шанс «подготовиться», ведь специалисты еще до крушения платформы утверждали, что гибель Deepwater Horizon — это лишь вопрос времени. Нефтяная платформа была спущена на воду в феврале года. В том же году она была сдана в аренду компании ВР, которая и привезла Deepwater Horizon в Мексиканский залив и спустя 9 лет, в феврале года, начала бурение скважины на месторождении Макондо.
Тогда и начались проблемы: работы по бурению производились в спешке. И понятно, ведь платформа ежедневно обходилась ВР в полмиллиона долларов, а значит, компании нужно было поскорее начать добывать и зарабатывать. Не учли одного — в случае катастрофы ВР ждут огромные финансовые затраты и ответственность за ликвидацию последствий крушения.
Но, как уже говорилось, такой сценарий в проект не входил. ВР посчитал своим долгом провести собственное расследование причин аварии. В результате компания ВР опубликовала доклад, согласно которому главной причиной крушения платформы стал… человеческий фактор.
Да и причин для «беспокойства» названо всего-ничего — шесть. Из 35 причин катастрофы в 21 причине единственным виновником является ВР, а в 8 вина компании была признана частичной. Возможно, в ВР были правы, и человеческий фактор действительно стал одной из причин гибели Deepwater Horizon — в погоне за прибылью и в попытке сократить расходы по разработке скважины компания пренебрегла элементарными нормами безопасности.
Кроме того, среди причин неудачная конструкция скважины с недостаточным количеством барьеров для нефти и газа, неудачное цементирование, изменения, внесенные в проект по разработке скважины в последний момент. Частичная вина признается за собственниками нефтяной платформы, компанией Transocean Ltd. Итак, «человеческий фактор» деятельности ВР на нефтяной платформе Deepwater Horizon обернулся, в первую очередь, глобальной экологической катастрофой. Настолько глобальной, что по своим масштабам эта катастрофа затмила крушение танкера Exxon Valdez на Аляске, судна Prestige в Испании, да и большинство прочих аварий, ранее признававшихся самыми крупными по масштабам разлива нефти.
За дня, которые нефть непрерывно вытекала из поврежденной скважины, в воды залива попало более 5 миллионов баррелей. Воды Мексиканского залива, как известно, богаты промысловой рыбой, устрицами и креветками, по берегам залива гнездятся редкие виды птиц, а на пляжи залива приезжают отдыхать многочисленные туристы.
Но разлившаяся нефть достигла даже территорий прибрежных заповедников и болот, были загрязнены побережья нескольких штатов от Флориды до Луизианы. В последнем был введен почти полный запрет на рыбную ловлю.
